作为正时链系统的系统供应商，椿本专注于包括正时链在内的每个产品的研发。我们竭尽全力满足下一代环保发动机的需求，例如“高性能化”、“低噪音化”、“轻量化”等。
在使用正时链条驱动系统的发动机中，有37%的发动机使用了椿本 的正时链条，市场占有率世界第一！*
*本公司调查
2019年度全球生产的车辆中，3000万辆采用了椿本产品。*
在椿本一年内生产的正时链条的长度为40,150公里。它超过了地球一圈。
*本公司调查
为了更紧密和迅速地支持世界发动机和全球项目，在主要国家配置了生产工厂、销售和技术中心。
通过改变链轮的齿节距周期，实现咬合阶次音的降低
→减少汽车的噪音
请通过标准链轮和低噪音齿形链轮的噪音比较数据确认降噪效果
※发出声音
可实现发动机的高效化、低耗油量的新型张紧器
・张紧器的消耗油量降低90%
・可降低必要最低油压
・低链条张力（张紧器低反作用力化）
⇒为CO2排放量的削减做出贡献。
它是正时链系统的核心组成部分，对发动机来说是必不可少的，它驱动凸轮轴并产生精确的气门正时。它具有汽车制造商所要求的例如强度，耐用性，安静性和重量轻等性能。
除了具有滚子链的特性之外，还追求了静音性。6.35mm的极小节距进一步提高了系统的紧凑性。
与链条啮合，向凸轮轴传递正确旋转的部件。通过高超的冶金技术和热处理技术，提高了耐磨性，实现了与以往被认为严格的静音链的配套，同时通过改良齿型也实现了低噪音化。
在所有运转状况下，为了吸收链条的振动和伸长，减少噪音，是非常重要的功能部件。通过结合油压、结构技术，配合发动机特性实现主机厂要求的静音性和可靠性。此外，通过设置特殊机构，可以减小链条张力。
是为了抑制链条的振动，正确保持阀门时机的重要部件。通过材料技术和成型技术的革新实现了轻量化、低摩擦。
