椿本正时链条系统

作为正时链系统的系统供应商,椿本专注于包括正时链在内的每个产品的研发。我们竭尽全力满足下一代环保发动机的需求,例如“高性能化”、“低噪音化”、“轻量化”等。

椿本正时链条系统的占有率

椿本的正时链条系统在全球占有最大份额

在使用正时链条驱动系统的发动机中,有37%的发动机使用了椿本 的正时链条,市场占有率世界第一!*

*本公司调查

椿本产品的生产实绩

全球生产的三分之一的汽车都配备了椿本产品

2019年度全球生产的车辆中,3000万辆采用了椿本产品。*

在椿本一年内生产的正时链条的长度为40,150公里。它超过了地球一圈。

*本公司调查

椿本汽车零部件事业的全球网络

在9个国家、14个基地支持开发和生产

为了更紧密和迅速地支持世界发动机和全球项目,在主要国家配置了生产工厂、销售和技术中心。

正时链条系统中椿本的新技术

相位・变频降噪链轮

通过改变链轮的齿节距周期,实现咬合阶次音的降低
→减少汽车的噪音

请通过标准链轮和低噪音齿形链轮的噪音比较数据确认降噪效果
※发出声音

高压室容量可变式张紧器

可实现发动机的高效化、低耗油量的新型张紧器

 ・张紧器的消耗油量降低90%
 ・可降低必要最低油压
 ・低链条张力(张紧器低反作用力化)
 ⇒为CO2排放量的削减做出贡献。

正时链条系统

正时链条

滚子链

它是正时链系统的核心组成部分,对发动机来说是必不可少的,它驱动凸轮轴并产生精确的气门正时。它具有汽车制造商所要求的例如强度,耐用性,安静性和重量轻等性能。

静音链

除了具有滚子链的特性之外,还追求了静音性。6.35mm的极小节距进一步提高了系统的紧凑性。

链轮

与链条啮合,向凸轮轴传递正确旋转的部件。通过高超的冶金技术和热处理技术,提高了耐磨性,实现了与以往被认为严格的静音链的配套,同时通过改良齿型也实现了低噪音化。

张紧器

在所有运转状况下,为了吸收链条的振动和伸长,减少噪音,是非常重要的功能部件。通过结合油压、结构技术,配合发动机特性实现主机厂要求的静音性和可靠性。此外,通过设置特殊机构,可以减小链条张力。

动导轨・定导轨

是为了抑制链条的振动,正确保持阀门时机的重要部件。通过材料技术和成型技术的革新实现了轻量化、低摩擦。