产品信息 一般产业用零部件

  • 扭矩过载保护器

TGX 扭矩过载保护器

独创的球&楔机构,无背隙,通常状态下的刚性具有优秀的刚性。

最适于高精度定位等使用方式。

TGX 扭矩过载保护器

标准机型

容量 N・m 反复动作扭矩精度 背隙 复位方法
1.7~784 ±5% 自动

1. 特长

  • 用非接触型TG传感器可检出过负载、停止电机和发出警报。
  • 独特的钢珠和楔机构、无背隙。
  • 分离时的损失量极小。
  • 钢珠和沟槽的排列仅在一处啮合的独特组合形式。
  • 通过旋转调节螺母就可自由调整分离扭矩。
  • 显眼的转速刻度和角度刻度,更容易确认设定的扭矩。
  • 底孔完成品在库可立即交货。
  • TGX联轴器型产品也种类齐全。

2.构造

TGX构造

3.滚珠&楔形构造(PAT.)

PAT.
通常运行时(啮合时)
扭矩传导途径,轮毂→传动滚珠(钢球)→主动法兰盘。(或逆向传导)
传动滚珠(钢球)因盘簧的压力被保持在轮毂和主动法兰盘内,支架与传动滚珠的接触部为锥形,始终将传动滚珠(钢球)与轮毂V形保持部的间隙维持为0。
此结构为钢珠&楔形构造(PAT.)
过载时(空转时)
过载时传动滚珠(钢球)跳出沟槽开始转动。
无易损件,全部为翻转件,空转摩擦扭矩极小,耐久性优良。
自动复位方式。重新起动运行时传动滚珠(钢球)复位至原来的沟槽。与TGB系列相同,5处的传动滚珠(钢球)与沟槽不等配列,使其仅在一处啮合,位相不会偏离。

4.型号表示举例 TGX系列

TGX 35 - H - T H 30 J D2 - N147
系列 尺寸 弹簧强度 扭矩过载保护器侧 轴孔径公差 軸穴径1mm単位 键槽公差 固定螺钉位置 扭矩设定值

尺寸

  • 10
  • 20
  • 35
  • 50
  • 70

弹簧强度

  • L: 弱
  • M: 中
  • H: 强

轴孔径公差

  • F: F7
  • G: G7
  • H: H7
  • J: JS7
  • P: P7
  • M: M7
  • N: N7
  • K: K7
  • R: R7

键槽公差

  • J: 新JIS Js9
  • P: 新JIS P9
  • F: 旧JIS F7
  • E: 旧JIS E9

固定螺钉位置 (从调节螺母侧看的位置)

  • D0 固定螺钉位置図解
  • D1 固定螺钉位置図解
  • D2 (标准) 固定螺钉位置図解
  • D3 固定螺钉位置図解
  • D4 固定螺钉位置図解
  • D5 固定螺钉位置図解
  • D6 固定螺钉位置図解
  • D7 固定螺钉位置図解
  • D8 固定螺钉位置図解

扭矩设定值

  • 使用N·m单位表示。
  • ※设定扭矩不满10N·m的场合,表示小数点一位的数值。
  • 单体类型在扭矩过载保护器处的标注记号也是「T」

5.型号表示举例 TGX系列 联轴器型

TGX 50 - L C - T H35JD2 X C H45ED2 - N98
系列 尺寸 弹簧强度 类型 扭矩过载保护器侧 标记与单体类型相同 联轴器侧 标记与单体类型相同 扭矩设定值

轴孔为预留孔的场合,扭矩过载保护器标注TR,联轴器标注CR。

尺寸

  • 10
  • 20
  • 35
  • 50
  • 70

弹簧强度

  • L: 弱
  • M: 中
  • H: 强

轴孔径公差

  • F: F7
  • G: G7
  • H: H7
  • J: JS7
  • P: P7
  • M: M7
  • N: N7
  • K: K7
  • R: R7

键槽公差

  • J: 新JIS Js9
  • P: 新JIS P9
  • F: 旧JIS F7
  • E: 旧JIS E9

固定螺钉位置 注)

  • D0 固定螺钉位置図解
  • D1 固定螺钉位置図解
  • D2 (标准) 固定螺钉位置図解
  • D3 固定螺钉位置図解
  • D4 固定螺钉位置図解
  • D5 固定螺钉位置図解
  • D6 固定螺钉位置図解
  • D7 固定螺钉位置図解
  • D8 固定螺钉位置図解

扭矩设定值

  • 使用N·m单位表示。
  • ※设定扭矩不满10N·m的场合,表示小数点一位的数值。
  • 注) 扭矩过载保护器侧扭矩限制器的固定螺母位置是从调节螺栓侧看到的位置。联轴器侧的固定螺母位置是从轮毂端面看到的位置。

从2018年4月2日开始变更型号。